福斯t cross評價 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳貼文
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先附上請朋友幫我外拍的T-Cross美照雖然應該無法真的去越野但真的是很有休旅風格的一台車啊!12月初去找業代洽談最後很幸運趕在上星期第一批交車跟大家 ... ... <看更多>
福斯t cross評價 在 [討論] 有沒有T-cross的車主心得 - PTT熱門文章 的推薦與評價
發現這台車都很少心得文有鄉民開這台嗎福斯新1.0三肛加高版本polo可以選acc的小車除此之外網路感覺很少車主fb社團也人很少打t cross 通通跳出toyota cross有沒有這台小 ... ... <看更多>
福斯t cross評價 在 [分享] VW T-CROSS賞車+隨便拍拍照- 看板car 的推薦與評價
如果最近有在觀察車市的朋友，可以發現車廠推CUV的力道可是一年比一年強。消費者
也一年比一年更買單這些CUV車型。去年KICKS上市之後，今年在銷售上幾乎把HRV打趴
，即將強勢登頂年度CUV銷售王寶座了。這樣的商機和泰豈會放過，明年看來勢必會推
出一台針對KICKS等車的全新國產CUV，挑戰KICKS的王位勢在必行。進口車方面，C-HR
依然穩健，即使不加上TSS 2.0都能維持在每月進口CUV銷售榜前幾名，真是奇杷。這
也讓VITARA CX-3 KONA STONIC KAROQ等車，都只有陪榜的份。這樣激烈的競爭市場
現在又加入了一台全新的挑戰者，那就是這次的主角 VW T-CROSS。究竟這樣一台
德系西班牙製的進口CUV，還有在市場上生存的空間嗎?
這次巡迴展間的T-CROSS為最頂規的R-LINE版本，定價104.8萬
在發表會上另有STYLE DESIGN-橘車型，定價98.8萬
詳細的配備表跟訂價各家車媒都有貼我就不贅述了，只大略提一下這次ACC+AEB為全車系
標配，APP-CONNECT從第二階LIFE(90.8萬)開始配備，LDW+LKA+BSM+RT要DESIGN以上才有
標配，LIFE版可加價選配。
從內裝還真不難發現T-CROSS跟POLO的血緣關係有多接近，基本架構都非常相似，只在
一些細部設計與用料上有區別。中控台大致上跟POLO採用相同概念打造，副駕駛前的
飾板和POLO不同採用立體3D造型，其他還真沒有什麼太強烈的相異之處。但最大的不同
卻是在用料上，POLO中控台上半為軟質塑料，下半為硬塑料;T-CROSS卻是整塊中控台
都是滿滿的硬塑料，讓質感上打了很大的折扣，實在可惜。
前座與後座的發泡棉設定相同，都是軟硬適中有良好舒適性的調性。而且前後座椅
造形都看似普通，實際乘坐發現比預想中的好。坐姿 大腿支撐 兩側的包覆感 都算是
不錯。要挑點小缺點的話，後座椅背還是挺了點，膝部空間礙於車身尺碼偏小而不算出
色。
車門開啟角度大，上下車很方便。但門飾板就真的是一大塊硬塑料了。
新款三幅式方向盤，快捷鍵功能擺設都差不多，握感比舊款稍為再更粗一點。
後車箱容積385公升，他的強項在於獨家的變化機能
副駕駛座椅背可以完全向前倒平
連著後座一起倒平的話，這大概可以把你想得到的長條貨物都塞進去了?
R-LINE輪圈尺寸215/45 R18 胎款為hankook ventus prime 3
T-CROSS引進的動力規格統一為230TSI的1.0T三缸渦輪引擎，搭配大家熟悉的DQ200
7速DSG變速箱。動力輸出為115hp/20.4kgm，0-100加速10.2秒，平均油耗17.7KM/L。
雖然還沒試駕過，但我想表現不會跟我的POLO有太多差異。
展間能體驗到的東西大概就這樣，媒體的國內試駕報導還沒上，試駕車也沒有，暫時
無法體驗到MQB A0底盤的CUV駕駛特性跟POLO有何不同，懸吊已經很軟的POLO換成T-CROSS
會不會軟的更一蹋糊塗呢?一切靜待試駕車的來臨，再去一探究竟。
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※ 編輯: louie83279 (36.226.23.6 臺灣), 11/18/2019 00:00:51
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我這不就買給你看了嗎，謝謝
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